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12年来首次:美国通用汽车4.6万工人酝酿大罢工

2019-11-11 08:41:21

当地时间9月15日,据《华尔街日报》报道,美国汽车制造商通用汽车(general motors)的工人开始为当地时间周日晚周一上午的全国罢工做准备。这将是美国汽车工人联合会过去12年来最大的罢工,也是通用汽车公司多年来最大的罢工。

在与通用汽车公司谈判一项新的四年劳动协议后,工会领导人表示罢工陷入僵局。美国全国汽车工人联合会的领导人在当地时间周日以压倒性优势批准了罢工,指示来自31家通用汽车工厂的近46,000名蓝领工人要么辞职,要么留在家里。

罢工的导火索是通用汽车计划在今年11月关闭四家美国工厂。这一决定促使美国汽车工人联合会的领导人发誓要在谈判桌上与通用汽车的领导人对抗。

通用汽车正试图在美国汽车业预计衰退之前削减成本,而工会则在寻求更高的工资、更多的工作保障和更好的福利。美国汽车业的全面衰退可能会让UAW在未来几年更难获得让步。

另一个因素是美国司法部正在调查工会最高级别的腐败,这也给美国汽车工人联合会的领导人带来了压力。虽然调查损害了许多成员的信心,但该组织希望显示实力并获得更好的条件。

接近谈判的消息人士透露,在罢工计划宣布后,美国汽车工人联合会的代表没有回到谈判桌前,因此他们可以为罢工做准备。但该组织和通用汽车公司的发言人表示,会谈将于周一上午10点恢复。

通用汽车工人上次举行大罢工是在2007年,当时参加人数达到73,000人。最后一次是在1998年,当时罢工持续了54天,导致通用汽车损失20亿美元。

通用汽车上周日在谈判桌上公布了其谈判筹码,包括对美国新工厂的70亿美元投资、新工作岗位和更高工资,以及对密歇根和俄亥俄州闲置工厂的建议。一般来说,在工会和公司达成临时协议之前,这些细节不会公布。

通用汽车表示,它已经为位于俄亥俄州洛兹敦和底特律的两家最大工厂提供了解决方案。知情人士表示,该公司的谈判代表已经提出一项计划,保持底特律-哈姆特拉克工厂的开放,并最终制造电动皮卡。

知情人士表示,通用汽车坚持将底特律-哈姆特·拉姆克工厂的所有权转移给一家新成立的电动卡车制造商,但也提议在俄亥俄州西北部建立一家新的电池工厂,由美国汽车工人联合会的工人组成。

AAW代表着由通用汽车、福特汽车和菲亚特克莱斯勒运营的美国工厂的近15万名工厂工人。

中西部的制造业工人已经成为重要的选举力量,现任美国总统特朗普向他表明,他正在履行恢复就业的承诺。他在推特上写道,“我们再次与通用汽车公司和美国汽车工人联合会合作,共同达成协议!”

84年的工会首先与通用汽车公司谈判了一项新的劳资协议,旨在以此为模板与另外两家汽车公司达成类似协议。

美国汽车工人联合会副主席特里·迪特斯(Terry dittes)表示,罢工被视为最后手段,因为双方在工资、福利和医疗保健等关键问题上仍存在分歧。

通用汽车在一份声明中表示,“令人失望的是,美国汽车工人联合会的领导层选择在周日午夜举行罢工。我们正以诚意和紧迫感进行谈判。我们的目标仍然是为员工和汽车行业打造一个强大的未来。”

长期罢工将很快给汽车公司造成经济损失。根据密歇根安阿伯汽车研究中心的数据,组装厂的关闭可能会使汽车制造商每小时损失约130万美元。

与此同时,工会的罢工基金现已超过7.5亿美元,这使他们有足够的资金支付工人的工资。美国汽车工人联合会(American Federation of Auto Workers)今年3月将罢工工资提高至每周250美元,这是该组织准备罢工的早期迹象。

通用汽车去年的营业利润为118亿美元,在北美的利润率为11.8%。工会领导人及其成员明确表示,他们希望分享利润,要求更高的工资和福利,并承诺挽救该公司,使其免于关闭四家美国工厂。

通用汽车希望控制劳动力成本的上升,并寻求使用更多的临时工。该公司还试图抑制医疗保健成本的上升。在美国市场多年强劲销售后,汽车市场正在降温。通用汽车公司正在重组以削减成本,并将更多资金转移到开发电动汽车和自动驾驶汽车上。

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