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组图丨更换支座、安装支架……济南顺河高架日常检修保养多

2019-11-13 07:46:48

齐鲁网闪电新闻10月12日讯——齐鲁网闪电新闻10月12日讯——今天上午,闪电记者在济南顺河高架桥下看到,山东建设勘探集团的施工人员正在检查顺河高架桥下的柱子。

负责人告诉记者,他们正在更换桥面和盖梁之间的轴承,施工不会影响车辆的正常通行。

“顺河高架桥梁全线正在进行维护和加固,预计施工期将于明年完成。”山东建康集团评估加固中心建设项目负责人程维告诉记者。

应县大桥北侧顺河高架桥下,施工人员正在对下沉的箱梁进行加固和修复。

顺河高架路是济南第一条高架路。它于1998年10月1日建成通车。从今年年初开始,顺河高架桥开始分段修复。几十个桥墩上方安装了几个三角形钢支撑,以加固和支撑箱梁。

程维说,像这样的高架桥的维护和加固经常进行,这属于高架桥的正常维护范围。为了保证高架桥运营的安全,济南市一般每3年对桥梁进行一次例行检查。

为了防止碎片车辆和大型卡车被抬高,济南在高架桥的坡道入口处设置了高度限制栏,其中大部分高度为2.9米。高度限制栏上悬挂六种禁止通行标志,禁止公共汽车、运输危险品的车辆、2吨以上的卡车等。禁止进入,禁止摩托车、自行车和行人通过。据悉,济南市共设置了19个限高杆,其中北苑高架路7个,顺河高架路9个,燕山立交桥3个,均位于高架路的上桥入口。

据了解,济南的设计寿命目前提高了100年,但实际使用年限取决于施工质量、维护等因素。为确保桥梁安全,济南从2008年起开始委托专业检测机构有计划、有重点地定期对全市桥梁进行检测,跟踪监测桥梁病害。一般情况下,大型立交桥和高架道路的常规检查周期为3年,中小型桥梁的常规检查周期为1年。今年8月,济南发布《桥梁隧道突发事件应急预案》,科学有序地应对城市桥梁隧道突发事件,包括结构性突发事件和桥梁隧道可能坍塌的风险。

此外,目前济南市高架桥主桥为双墩结构,上下坡道为单墩结构。由于双墩占地面积大,墩下没有固定的交通线路。这也大大提高了安全性。

闪电记者王甘峰和崔东梅报道

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